網(wǎng)購商品節(jié)前等到節(jié)后
董小姐告訴記者，她只是想買一個能在廚房里用的小柜子，而且早早就選好了商品。1月30日她在淘寶上一家家具店下了訂單，商品價格290元。當時店主表示，正是“網(wǎng)購春運”引發(fā)物流爆倉的高峰期，節(jié)前送不了貨，但他承諾春節(jié)假期之后第一時間發(fā)貨，董小姐便通情達理地接受了。
誰知道這張小訂單足足讓董小姐等了20多天。“昨天我還在催店主，但是他也很無奈，別說現(xiàn)在沒有現(xiàn)貨，就算有了貨也沒法送。”店主告訴董小姐，節(jié)日期間積壓了大批訂單都沒發(fā)貨，而徐州的生產(chǎn)廠家“用工荒”開不了工，直到正月十五后工人才陸續(xù)返回。再加上快遞物流也沒有完全恢復運營，因此董小姐的柜子最早也要25日以后才能發(fā)貨了。
C2C網(wǎng)店公告延時發(fā)貨
“因春節(jié)后物流尚未完全恢復，再加上南方氣候原因造成快遞阻滯，小店下次發(fā)貨日為 2月24日。請親們諒解。”淘寶網(wǎng)一家專營家居用品的小店掛出如此公示，令顧客們有些不滿。“為了躲過所謂的‘網(wǎng)購春運’，我還是等初七上班了才下的單。結(jié)果掌柜還是說要等等。”年輕編輯徐黎告訴記者，他看中的是一款沙發(fā)墊，商場里大概要30元左右，淘寶上才10元。“如果不是便宜這么多，我才不等呢。”
“節(jié)日期間的訂單還都沒處理呢，這一上班又接‘爆’了。”淘寶店主“寶兒茶”經(jīng)營著一家外貿(mào)原單服飾店，她說自己最近每天都打五六個電話催促廠家發(fā)貨。還有些店家節(jié)后仍處于“半歇業(yè)”狀態(tài)，例如一家原本提供定制家具服務的小店主告訴記者，現(xiàn)在廠家人手緊缺，改尺寸、調(diào)大小的活兒一律不接，而店里的現(xiàn)貨也賣完了，只好等到三月份再開工。
B2C商城自建物流
與淘寶上C2C賣家的尷尬處境不同，絕大部分B2C網(wǎng)絡商城都早已恢復了正常的物流配送，“自建物流”成了關鍵所在。此前，京東、凡客誠品的自建物流使企業(yè)在一定程度上突破了網(wǎng)購“假日癥”的局限，今年春節(jié)期間，即使送貨時間有所延遲，但仍可保證重點城市照常送貨，而一些涉及安裝的家電網(wǎng)商則也已經(jīng)從年初四之后陸續(xù)恢復正常運轉(zhuǎn)。
新七天電器網(wǎng)表示，網(wǎng)站在2月6日就已經(jīng)恢復了北京地區(qū)的物流配送，而全國物流也在2月10日全面恢復；自建物流能幫助企業(yè)盡可能少地受制于“網(wǎng)購春運”引發(fā)的爆倉狀況。而趣玩網(wǎng)市場部相關負責人則表示，公司已經(jīng)高度重視物流帶來的瓶頸和機遇：“未來無論是B2C還是C2C企業(yè)，都需要對物流盡可能規(guī)范、統(tǒng)一化管理，降低快遞員的流動性。”她透露，公司給負責物流的同事都上齊五險一金，公積金按照全額工資的12%上，希望這樣的待遇能留住物流人才。
今年1月 19日，阿里巴巴在京宣布將投入200億至300億元自建物流。昨日，當當網(wǎng)宣布打造開放性物流平臺，著手組建一支由當當網(wǎng)控股的配送服務公司。對于平臺化的電子商務企業(yè)來講，通過物流平臺，不僅可以幫助賣家解決物流配送水平滯后的瓶頸，同時也可以掌握商品的銷售信息，挖掘商品信息背后的巨大價值，帶來新的利潤增長點。
