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【环球军事报道】近日，网络上曝光了数张中国某军工船厂内正在建造的大型船只的照片。从图片来判断，这艘大型舰船的排水量应当在万吨左右，与正在建造的海军舰船船型有着明显不同，有分析称，这是我国正在建造的下一代大型海面执法船。
目前，我国的海上维权斗争形势日益严峻，而中国海警部队装备的执法船只，大多船型老旧、吨位较小、装备较差，大部分无法搭载舰载直升机。小吨位的海警船在远海执法时，往往面临续航力短、自持力差、扛风浪能力低的问题。
近年来，我国陆续建造了多款排水量1千吨级、2千吨级、3千吨级、4千吨级新型的海警船，不少已经加入到中国海上维权行列。但对于我国广袤的海疆而言，这些海警船还远远不能满足高强度海上巡逻、执法的需要，建造吨位更大、综合能力更强的海上执法船也迫在眉睫。
世界上主要海洋国家的海岸警卫部门都装备有专门的海上巡逻船，目前世界上最大的海警船是日本海上保安厅装备的敷岛级巡视船，排水量高达7175吨，而当时我国最大的海监船为4000吨级的“海监50”号船。
目前，日本海上保安厅共拥有13艘3000吨级以上级别的执法船和38艘1000吨级执法船。中国海上巡逻执法船略多于日本海上保安厅，共有52艘。我国海上执法部门目前装备的最大吨位海警船是由原“渔政206船”改装的“中国海警2506”号，排水量达5800多吨；而我国目前最先进的海上执法船是“海巡01”船，总长达128.6米，设计排水量5418吨，实测航速20.8节，续航力超过1万海里。
从近年来3000、4000吨级海上执法船的建造和服役情况来看，我国在电力推进、DP-2定位、侧推、全回转舵桨装置等先进技术领域已经积累了丰富的经验，执法船的建造能力和水平已在世界前列。而在近年来海上维权斗争的过程中，中国执法部门也积累了丰富经验，为新型船只的建造提供了可靠的实践经验以供参考。对于建造万吨级海上执法船，硬件和软件早已准备就绪。
关于中国新型万吨级执法船，有分析认为，该船满载排水量达1.2万吨，航速最高可达25节，装备有76毫米口径的主炮、2门副炮和2挺机枪，配备船坞投放舱口以及直升机机库。不过从目前曝光的图片 来看，还尚不能确定其具体性能。
不过，万吨级海上执法船的现身，也意味着中国或将成为“世界第一”，不仅让个别小国百吨级的执法巡逻艇望尘莫及，连日本“敷岛”号也得敬畏三分，成为我国海上维权执法的中流砥柱。
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